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自動車部品で発生する
様々な熱問題を解決する
ご提案を行います。
（密閉筐体に於ける熱対策の事例）
問題点
※1 熱源の熱がこもり、ヒートシンク先端迄伝わていない。
- 電源装置、照明装置、駆動装置など発熱対策が課題。
- 環境対策、実装密度の高度化により、熱量が肥大化。
- 密閉筺体など、装置の内部発生熱の処置が難しい。
改善策
※2 熱源の熱が ヒートシンク先端迄十分に伝導されている。
- 熱設計から、試作、評価、量産まで一貫した体制。
- 大手家電メーカーの熱対策部品の豊富な量産実績。
- モジュール化することにより効率的な放熱性能を実現。
（アルミHS一体化モジュ−ル化のノウハウを有する）
ヒーペルは、管の内壁に毛細管構造を持たせた金属パイプの内部を真空にし、作動液として少量の水・代替フロンなどを密封した伝熱素子です。
ヒーペルの一端を加熱すると作動液が蒸発し（蒸発潜熱による熱の吸収）、蒸気流となって低温部へ高速移動します。
次に管壁に接触し冷却されて凝縮します（凝縮潜熱による熱の放出）。凝縮液は毛細管現象または重力により加熱部へと戻り、再び蒸発→移動→凝縮のサイクルを繰り返して、熱を連続的にきわめて効率よく輸送します。
燃料電池
インバーター
他、密閉筐体などからの熱移動、発熱・放熱対策